Jarruvipu on kiinnitetty puristimella ohjaustangon ympärille, joten voit itse päättää tarkalleen, mihin jarru sijoitetaan.

Se on Shimano I-Spec EV -vipu, joten se on yhteensopiva Shimano I-Spec EV -vaihteiden kanssa, joten vaihteenvaihtaja istuu yhdessä jarrun kanssa, mikä tekee ohjaamosta siistimmän.

Cleat on siirretty jarrun keskelle ja kauemmaksi kohti itse vipua tukee jarrua ohjaustankoon. Tämä tekee jarrusta Shimanon mukaan 10 % jäykemmän.

Näin voit paremmin moduloida painetta varmistaaksesi parhaan hallinnan, kun pyörä ei lukitu virheellisesti.

Jarrua käytetään vain yhdellä sormella, joten voit keskittyä edessä olevaan polkuun.

Jarrusatula reagoi nopeammin vivun paineeseen ja jarruttaa siksi nopeammin. Männät myös vetäytyvät nopeammin. Tämä tarkoittaa, että tarvitset vähemmän aikaa jarrutukseen, joten saat pyörästäsi mahdollisimman paljon vauhtia irti.

Kaliiperi haihduttaa lämpöä paremmin kuin edeltäjänsä, ja tätä voidaan lisätä entisestään käyttämällä jarrupaloja, joissa on jäähdytysripoja.

Se on tarkoitettu postmount-asennukseen.

Koko jarrusarjan tekniikka on samanlaista kuin molemmissa XT:ssä. Materiaalivalinta on kuitenkin erilainen, mikä tekee jarrusta raskaamman ja modulaatio ei ole aivan yhtä hyvä kuin XT M8100:ssa. Kaikki eivät kuitenkaan huomaa eroa juuri siksi, että tekniikka on niin hyvin kehitetty.

Letkua on 1700mm, joten pääset takajarrulle millä tahansa vakiopyörällä.

Se tulee koottuna ja asennusvalmiina

Jos sinun on lyhennettävä vaijeria, jotta se sopii optimaalisesti pyörääsi, mukana on liitososat, jotta voit lyhentää sitä kotona.